你的位置: 消费导刊 > 高端研讨 > 深度报道 >

特斯拉与国产电动汽车中国宏观环境的比较优势分析——基于PEST模

来源:消费导刊2016年第10期 作者:李珊 时间:2016-11-09 14:45    阅读: 次  选择字号:T|T
李珊  河南大学
 
摘  要:美国电动汽车公司特斯拉自成立以来的短短十几年内迅速发展,不仅销量增长迅速,消费者遍布全球,而且在中国新能源豪华汽车领域开拓了一席领先之地。本文利用PEST模型,从政治环境、经济环境、社会环境和技术环境四个方面初步比较特斯拉与国产电动汽车在中国发展所面临的宏观环境中的比较优势。为我国新能源汽车产业合理利用外界宏观环境提供参考。
关键词:特斯拉  新能源汽车  比较优势  宏观环境
 
作者简介:李珊(1992-),女,汉族,河南省襄城县人,研究生,河南大学,产业经济学。
 
一、研究背景
(一)美国特斯拉汽车公司概况
特斯拉是一家致力于向全球市场提供以电力这一清洁能源为唯一动力的电动汽车和电动动力零配件的公司,于2003年成立于美国加利福尼亚州帕洛阿尔托市,其经营范围已经覆盖全球37个国家和地区。
2008年,特斯拉汽车公司推出全球首款采用锂电子电池作为单一动力能源的纯电动汽车,即工程师们制造出的一款以交流感应电机为动力系统的轿跑车,名为Tesla Poadster,该车型从0到60英里每小时的加速时间仅需3.7秒,它的锂电池实现了每次充电可以续航245英里的目标,正因为如此,Poadster成为电驱车型中里程碑式的产品,也是特斯拉公司利用科技研发迈向成功的基础性产品。
2012年特斯拉又推出了世界上第一款高等电动轿车——Model S,它100%纯电动的特性可以说是重新定义了四门轿车这一概念。它在续航能力上又有了新的突破,达到了每次充电可行驶265英里的水平,并且在驾驶体验和安全级别上有了更高的水准。特斯拉 Model S在各方面优异性能和出色表现也让它被美国“汽车族杂志”评为2013年度的最佳车型。为了使用户电源补充更加方便快捷,2015年特斯拉开始投资建设更换电池的系统,实现能够在90秒内完成电源补充,虽然只在美国本土进行试点经营,但其强力免费充电系统能够在二十分钟内完成充电一半的充电技术仍然比国内领先很多。
特斯拉公司在2013年年底宣布进入中国市场,次年4月向中国第一批特斯拉车主交付了钥匙,也就意味着特斯拉在中国的经营活动正式展开。2014年特斯拉在中国市场的销售收入额度已达4.77亿美元,中国市场已经成为除了其本土市场以外的第一大销售国。虽然特斯拉汽车在2015年的中国市场出现了销售疲软,利润下降的现象,但是其发展潜力仍然不容小觑。
特斯拉公司的独特之处不仅仅在于它是生产零污染物排放的环保电动汽车,更在于它的产品拥有前卫的科技、不可思议的动力以及特立独行的理念。
(二)中国新能源汽车的产业现状
新能源汽车产业在我国的发展可以从改革开放以后开始算起,原因之一是在那之前中国没有很好的工业和现代化水品,没有资金也没有技术能力。原因之二在于,改革开放以后,专家和学者们菜逐渐意识到能源问题对于中国发展的重要性。虽然起步较晚,但进入新世纪以来,中国的新能源汽车产业有了突飞猛进的发展,不论在纯电动车、混合电力车还是燃料电池车的研发过程中,都取得较为明显的进步,在逐步缩小与世界先进水平的差距。形成了以比亚迪、奇瑞、通用、一汽、华晨宝马等国内领先的电动汽车品牌。但是即使是2015年销量最好的比亚迪电动汽车仍然在各方面与国际领先品牌存在不小的差距。
(三)研究的意义及目的
随着全球的气候的不断恶化,可再生能源的大量消耗,节约资源型和环境友好型发展战略已经成为世界主流制造业的主要转变方向。目前,新能源汽车尤其是电动汽车的发展已经成为各个国家实现节能减排的重要战略,美国电动汽车企业特斯拉的发展顺应了时代要求,它的崛起是世界市场需求作用发酵酝酿的成果,也是世界人类为缓解能源紧张迈出的重要的一步。近年来,中国的电动汽车业虽然得到了快速的发展,但仍然存在着很多问题,长期处于难以满足消费者需求的状态。特斯拉进入中国市场则为我国电动汽车产业的发展带来了实际案例的对比与参考,而通过分析比较特斯拉与国产电动汽车在中国市场中的外部宏观环境,来分析出我国电动汽车产业所面临的外部环境优势与挑战。
 
二、特斯拉汽车在中国迅速崛起的宏观环境分析——基于PEST模型
(一)政治环境分析
随着我国经济的不断发展,工业水平的不断提高,生产所带来的污染也不断加剧。水、陆、空资源的污染也使得我国的自然环境不负重荷。在世界环保的主流下,我国政府也越来越重视对国内环境污染问题的治理。在这一背景下,许多针对新能源汽车的利好政策也相继出台。以北京、上海、广州、深圳为例,购买电动汽车这类洗能源车可以享受国家新能源补贴。此外,根据当地政策,有些消费者还可以享受区域性新能源补贴及免除征收购置税的政策优惠。不仅如此,对于限制汽车牌号发放的部分城市和地区,作为新能源车的电动汽车还可以享受免于摇号上牌的政策,更有甚者可,免交上牌手续费。甚至在有些沿海发达城市,电动汽车不受限号通行的限制,购买电动车可以享受实实在在的便利。但是,这些优惠政策只针对中国制造的电动汽车,作为进口汽车的特斯拉,其消费者与这些优惠政策久无缘了。正因为如此,政治这一宏观因素对于特斯拉汽车来说,非但没有带来好处,相反,还会由于有关政策对国内电动汽车品牌的倾斜而导致特斯拉汽车的市场份额受到直接威胁。相比之下国产电动汽车久具有巨大的竞争优势。
此外,2014年7月以来,国际原油价格大幅下降,国内成品油价一度出现"十三连跌"。从短期来看,油价的下降会对新能源汽车的消费产生一定的消极影响,而作为消费水平并不超前的中国市场来说,无论是国产电动汽车还是特斯拉汽车都难逃其影响。
(二)经济环境分析
宏观环境下,中国的经济因素对于电动汽车市场的发展产生了一定程度的制约。因为,我国的经济发展水平还比较落后,虽然存在巨大的消费市场,但是由于人均家庭可支配收入的限制,对于高质量的电动汽车的消费能力十分有限。从中国电动汽车市场上的各类在售车型官方制动价来看,纯电动汽车产品的定价普遍偏高,这致很多纯电动汽车难以在短时间内普及到普通百姓人家。
进一步就价格方面来说,特斯拉电动汽车在中国市场的报价更是高于普通国产电动汽车的3-5倍,目前国产新能源汽车的平均价格在20-30万人民币区间,加上政府补贴的话价格会更低,与特斯拉Model S68.5万元起的价格相比,差价悬殊。因此国内制造电动汽车与特斯拉相比也更具有价格优势。
中国汽车产业本身起步较晚,基础薄弱,在电动汽车的创新发展上同样落后于发达国家。但从长期的发展来看,中国的宏观经济环境为电动汽车的发展提供了良好的发展空间,中国经济整体发展迅速,外加不断朝着环保的方向前进,这对国产电动汽车和特斯拉电动汽车来说都是重大的机遇。
(三)社会环境分析
随着中国面临的日益严重的环境污染的问腿,消费者在日常生活中的保护环境的意识也逐渐觉醒并增强。在政府有关部门及先觉分子的倡导下,民众在消费时会更佳注重于节能减排,开始倾向于选择一些尽管在价格方面略显缺少竞争优势,但却更为环保的产品——这一现象也逐渐从小众化行为转变成了一种越发受到社会所普遍接受认可,甚者追捧的行为。一方面中国客户在购买产品时开始偏好选择对自己和家人健康更为有利的产品,例如空气净化器、净水设备等。另一方面,消费者也开始更佳关注自身或者说整个社会的长远利益——有意识的选择环境友好型产品,例如低碳、低排放,甚至是零排放工艺产品。换而言之,在当下中国文化因素的影响下,持环保理念的产品正是中国市场所期待的。以可再生能源电力这一清洁能源为动力的纯电动汽车产品刚好契合了消费者的这一需求。无论是特斯拉汽车还是国产电动汽车都面临着同样的优势。
(四)科技因素分析
根据相关机构调查显示,特斯拉拥有近700项专利,其中绝大多数集中在电动汽车的核心技术层面。作为电动汽车的开拓者,特斯拉一直处于技术领先的垄断地位。就汽车整体的安全性来讲,中国汽车产业整体发展晚,技术落后于美国,处于劣势地位;就电动汽车的整体性能来讲,特斯拉使其产品的基本性能达到传统跑车水平,以Model S为例,其最大功率达310kw,最大扭矩达600Nm,最高时速达208Km,续驶里程达426km,完全可以与法拉利、保时捷等传统超级跑车相媲美。而这种综合性能的高度是国内电动汽车暂时无法企及的;就消费者最为关心的电动汽车续航能力来讲,特斯拉汽车每次充电续航里程达426公里,而国内电动汽车的续航水平则在300公里左右,其间存在着不小的差距;就汽车电力补给来说,国内电动汽车单次充电时间为8小时左右,无论是建立自家充电站还是到公用充电站的成本都略高,而特斯里建立的免费超级充电系统能够实现20分钟充电过半,外加建立起的独一无二的换电系统,实现90秒更换汽车电池,对于很多消费者来说具有巨大的吸引力。虽然两者的充电系统都还没有得到充分的完善,但是特斯拉创造性的高效的充电系统已经得到很多消费者的青睐。
然而,特斯拉拥有更广阔的决心和目标,2014年,特斯拉宣布开放旗下所有电动汽车的相关专利,极大的推动了整个电动汽车产业的发展。理论上,中国市场的竞争对手与特斯拉掌握了同等程度的技术专利,对于特斯拉而言国内的科技环境因素似乎并算不上有利,但是国内汽车业发展落后,加之特斯拉本身就是电动汽车的先导之辈,所以总体而言科技环境因素对于特斯拉来说更为有利。
 
三、结论
综上所述,国内电动汽车产业较特斯拉相比,在政治环境因素中处于优势地位,在经济环境因素中处于价格优势、发展机遇持平,在社会环境因素中二者处于同样的机遇地位,在技术环境因素中处于远远的劣势地位。尽管在各方面都或多或少展现出了限制特斯拉在华发展的倾向,但不可否认中国存在的巨大市场需要特斯拉这样的领头羊企业来带动中国电动汽车产业的整体发展。特斯拉对于旗下纯电动汽车专利权的全面开放,一方面降低了电动汽车行业的准入准则,笼络了更多有实力的汽车品牌厂商一同参与竞争,另一方面专利开放这一策略也使特斯拉失去了原本在电动汽车产业的垄断地位,宝马、奔驰、奇瑞、大众、比亚迪、长安、荣威、东风以及若干汽车品牌均推出的纯电动汽车,对特斯拉尤其是中国市场均造成了不同程度的威胁。特斯拉应当充分认识中国电动汽车的营销环境,并结合自身的战略目标因地制宜,力求在竞争日益激烈的中国电动汽车市场挣得一席之地。同时,国内电动汽车的制造企业也应该充分利用政治环境的优势以及价格优势积提高自身竞争力,并通过极学习国外先进的科技因素、提高自主创新能力来占领更多的国内外市场。
 
参考文献:
[1]闫锴.新能源汽车企业在中国经营模式研究[M].北京:中国学术期刊电子杂志出版社,2016.
[2]刘一览.特斯拉汽车中古市场宏观营销环境分析—基于PEST模型[J].中国市场,2015(14).
[3]王东宾,崔之元.开放协作与自主创新_特斯拉开源与中国电动汽车产业的战略机遇[J].经济社会体制比较,2015(3).
[4]张长令,张建杰,卢强.美国特斯拉快速成长的原因分析—基于消费者需求的视角[J].汽车工业研究,2014(4).
[5]张彩虹,马一方,雪夏芳,潘阳.纯电动汽车的成功之道—美国特斯拉汽车公司案例研究[J].Otuside The Box,2013(11).